Nejdříve definujte termín: Jaké jsou dráhy "štěrku"?
Čtenář chce vědět, jak drcený štěrk je jako materiál příjezdové cesty.
Do "drcených štěrkových" příjezdových cest mám na mysli ty složené z hrubého písku smíchaného s malými kameny. Ale tato terminologie je regionální a mnozí to považují za matoucí. Dovolte mi tedy být jasné, že tím, co mám na mysli příjezdové cesty "rozdrceného štěrku" (fotka vlevo), se liší od toho, co bych nazval "kamenné" příjezdové cesty (viz foto).
Rozbité štěrkové příjezdové cesty se běžně skládají z písku, bahna, hlíny a větších agregátů (oblázky a malé kameny).
Kamenné příjezdové cesty jsou naopak mnohem elegantnější. Zdroj zmatku nad terminologií spočívá v tom, že malý kámen používaný v kamenných příjezdových cestách je někdy označován také jako "štěrk".
Moje odpověď se zabývá skutečností, že existuje mnoho zmatků nad terminologií použitou při diskusi o těchto příjezdových cestách navzdory jejich všudypřítomnosti. Když uvážím " kamenné " příjezdové cesty, myslím cesty, jejichž povrch je složen výhradně z malých kamenů. Je zřejmé, že voda bude procházet tímto materiálem tak, jak to bude přes síto. Na rozdíl od toho, rozbité štěrkové příjezdové cesty, které jsou předmětem tohoto FAQ, mají povrchy navržené k oddělování vody. To se dosahuje přes pískové, bahno a jílové částice mezi větším agregátem, které působí jako pojivo.
Někteří lidé mohou tento druh příjezdové cesty znát jako "špínu". Nicméně "špína" je takové nepřesné slovo, které se zde vyhneme, navzdory potenciálnímu zmatku nad používáním termínu "štěrk".
Profesionální rozcestí:
- Náklady (vše ostatní je stejné).
- Snížení mrazu v chladných klimatických podmínkách.
- Méně oprava, protože tam není žádný "dlážděný" povrch k rozbití.
- Ze stejného důvodu, méně údržby.
Nevýhody drcených štěrkových drah:
- Odstraňování sněhu je trochu obtížnější.
- Rutiny se mohou tvořit poměrně rychle, zbarvením vzhledu.
- Poměrně špinavá.
Některé (ale nikoli všechny) výhody a nevýhody diskutované na této stránce se vztahují i na jiné příjezdové cesty podobné dělícím cestám s drcenými štěrbinami; například příjezdové cesty složené z malých kamenů, drcených mušlí nebo plátku (ačkoli žádný z nich není tak špinavý jako rozbité štěrkové příjezdové cesty a všechny jsou atraktivnější). Všimněte si také, že ne všechny rozbité štěrkové příjezdy budou fungovat stejným způsobem, protože jejich složení se bude lišit (jak je materiál promítán atd.).
Vzhledem k tomu, že rozbité štěrkové příjezdové cesty jsou levná, jsou často příjezdovou cestou ve venkovských oblastech, kde "udržování krok s Joneses" není problém. Majitelé domů mají často častěji přidávaný štěrk, jelikož se vytvářejí rýhy a štěrk je ztracen, ale je to dost snadné: stačí jen další zatížení rozdrceného štěrku, které se vysune a rozloží (ačkoli je to jen dočasná oprava).
Při drcených štěrkových příjezdových cestách je důležitá základna s dobrou drenáží, takže se ujistěte, že individuální instalace vaší drcené štěrkové příjezdové cesty ji věnuje pozornost, nebo byste mohli mít problémy. Nicméně, drcené štěrkové příjezdové cesty obecně vyžadují méně opravy nebo údržby pro vás. Nebude žádné utěsnění, žádné opravy, žádné čištění, protože není žádný tvrdý povrch, který by mohl být poškozen nebo zabarven.
Ale rozdrcené štěrkové příjezdové cesty nejsou nejpřitažlivějšími příjezdovými cestami, ačkoli mohou fungovat esteticky, pokud se snažíte o "lidový" pohled do tvého designu krajiny . Rozbité štěrkové příjezdové cesty jsou smíšené pytle v severních oblastech. Na jedné straně se v průběhu cyklu zmrazování / rozmrazování poměrně dobře "valí s razidly"; "mrazivé zatáčky" jsou mnohem větší řešení, pokud vlastníte, například, asfaltovou příjezdovou cestu . Ale rozdrcené štěrkové příjezdové cesty mohou způsobit, že sněhové odstraňování je trochu obtížnější: postrádají plochý a čistý povrch, na kterém mohou běžet sněhová foukačka nebo škrabat lopatku, protože malé kameny se zvednou a budou to v cestě.
Jak bylo zmíněno výše, drcené štěrkové příjezdové cesty jsou navrženy tak, aby oddělily vodu. Technologie Russ Lanoie of Rural Home vysvětluje princip takto:
Silniční štěrk musí být schopen držet se společně, aby bojoval proti vlivům vody a dopravy. Vyžaduje pojivo ve formě částic břidlice a hlíny, které vyplňují dutiny mezi většími kameny a působí jako druh cementu. Povrchový štěrk by neměl dovolit průchod vody do základny. Namísto toho by měla kvůli tvaru odlévat vodu do příkopů.