Ačkoli vám jméno "tar-and-chip" nemusí být známé, tak jste určitě viděli příjezdové cesty a silnice postavené tímto způsobem. Nebo možná to znáte jiným jménem: čipová a pečeť, utěsňovací čip, makadam nebo tekutý asfalt a kámen. Ať už je to jméno, může to být první věc, která vám přijde na mysli, když si myslíte, že příjezdová cesta. Čím častější volbou jsou materiály jako beton , štěrk , dlažba nebo asfalt.
Ale jen proto, že jste možná ještě neslyšela o dehtu a čipu, to neznamená, že byste neměl uvažovat. Máte téměř jistě řídit více než kilometry dehtových a čipových vozovek a parkoviště. Je to dobrá volba příjezdové cesty pro ty, kteří chtějí udržet náklady dolů.
Cisternová dráha na bázi dehtu a čipu je nízkonákladová alternativa k asfaltu , která nabízí pevnější povrch než obyčejný štěrk. Má také hrubou strukturu, která je mnohem lepší, když je namočená nebo zasněžená, ve srovnání s litým betonem, který může být kluzký.
Výraz "dehet a čip" je zkratka, která se vztahuje k povrchu dlažby z asfaltu (kapalné formy) a kamene.
Jak udržet dráhu a čipu
Opravdu neexistuje žádná pravidelná údržba, která by vyžadovala příjezdovou cestu. Na rozdíl od asfaltu nemusí být pravidelně utěsněno. To je dobrá zpráva. Na druhé straně odstranění sněhu může způsobit problémy. Používáte-li sněhový pluh k vyčištění příjezdové cesty, může to poškodit povrch.
Pro dosažení nejlepších výsledků zajistěte, aby se pluh nacházel těsně nad povrchem leštěnce, a pak odstraňte zbylý sníh lopatou nebo jen počkejte, až se roztaví. Nebudete čelit tomuto problému, pokud vyčistíte sníh lopatou nebo sněhem.
Jak dlouho bude trvat ulice a čip?
Pro dlouhou trať nejsou vybudovány dehtové a třískové příjezdové cesty.
Očekávejte, že povrch zůstane zdravý od 7 do 10 let. V tomto okamžiku možná budete chtít přidat další vrstvu dehtu a kamenů.
Co znamená cena dražby na trati a čipu?
Vzhledem k tomu, že se jedná především o asfalt a štěrk, je užitečné srovnávat náklady na povrch dehtu a čipu s těmito dvěma dalšími možnostmi. Cesta za asfaltovou cestou bude obvykle zhruba dvakrát větší než štěrková cesta a trochu méně než asfaltová příjezdová cesta. Očekávejte, že budete platit v rozmezí od 2 do 5 dolarů za čtvereční stopu (přesná cena se bude lišit v závislosti na vaší oblasti a nákladů práce ve vaší komunitě). Stejně jako u asfaltových příjezdových cest jsou náklady na ropu velkým faktorem výdajů na instalaci. Očekávejte, že náklady na tyto příjezdové cesty se trochu vyšplhnou, když se stoupne cena komodity ropy.
Jak je postavena dráha a čip?
Vytváření přívodu a deformace je poměrně jednoduchý proces. Nejprve, stejně jako u většiny příjezdových materiálů, je nainstalována štěrková základna. Poté se horký tekutý asfalt nalije přes štěrk. Poté následuje nástřik volných kamenů, které se válejí do asfaltu a vytvoří povrch. Cín a čip lze instalovat přes existující příjezdové materiály za předpokladu, že jsou v rozumně dobrém tvaru.
Ve výběru této horní vrstvy kamínků máte možnost vybrat si vzhled dokončené příjezdové cesty. Můžete si vybrat z různých barev kamenů, abyste vytvořili jedinečný a osobně přitažlivý povrch.
Jedním z problémů při výstavbě přípojnice na bázi dehtu a čipu je však to, že v tomto typu práce není mnoho dodavatelů. A to určitě není projekt DIY. Předtím, než se příliš odhodláte používat tar a čip na své vlastní příjezdové cestě, najděte si nějaký internetový lov a zjistěte, zda můžete najít někoho ve vašem okolí s potřebnými zkušenostmi a vybavením.